El estado Bolívar, hogar de paisajes emblemáticos como el tepuy Roraima y el Salto Ángel en Canaima, se encuentra subutilizado en términos turísticos debido a severas deficiencias en infraestructura y logística. Así lo advirtió Jonathan Linares, presidente de la Cámara de Turismo local, quien denuncia que la falta de vuelos regulares, escasez de combustible y la fragmentación del gremio impiden convertir el destino en una oferta competitiva a nivel internacional .
Actualmente, sólo hay dos vuelos semanales desde Caracas hacia Canaima, lo que obliga a los visitantes a permanecer allí entre cuatro y cinco días, cuando el ‘producto ideal’ contempla tres días y dos noches. Esto encarece los costos y limita la demanda. Linares propone un plan ambicioso que incluya la activación de rutas desde Puerto Ordaz y Ciudad Bolívar, así como enlaces charter desde Brasil, particularmente con conexiones hacia Santa Elena de Uairén, para impulsar el turismo binacional .
Otro cuello de botella clave es la gasolina. Los operadores turísticos que utilizan vehículos 4×4 para transitar por rutas extensas como la Troncal 10 enfrentan dificultades logísticas y largas esperas por combustible. Según Linares, “no solo hacen falta más estaciones de servicio en la Troncal 10 y otras rutas turísticas, sino que estas funcionen 24 horas. Esa es una necesidad básica para el turismo en zonas remotas” .
En contraste, se han observado avances en la mejora de la vialidad: obras de reparación impulsadas por la gobernación han comenzado a dar resultados positivos, aunque es necesario mantener el ritmo para mejorar la experiencia del visitante .
En cuanto a los servicios básicos, las grandes urbes de Bolívar, como Ciudad Bolívar y Puerto Ordaz, aún enfrentan deficiencias en agua y electricidad, mientras que en la Gran Sabana, la situación es más estable gracias a sistemas que aprovechan recursos locales. “En la zona sur usamos agua de río por gravedad y la electricidad suele ser constante. Hay fallas puntuales, pero no afectan al visitante promedio”, aseguró Linares .
Linares también destacó mejoras en seguridad: los recorridos nocturnos por la Troncal 10 se han vuelto posibles, algo difícil de concebir hace años, lo cual protege a los visitantes y mejora la percepción de seguridad .
Sobre la minería, puntualizó que las principales zonas turísticas están libres de explotación extractiva. “En los parques nacionales y sitios turísticos activos no hay actividad minera. Es un punto que debe aclararse para evitar percepciones erróneas que afecten la llegada de turistas” .
Finalmente, Linares resaltó la necesidad de una política de promoción coherente que integre los atractivos naturales, históricos y culturales de Bolívar. Argentina, Brasil y Europa, por ejemplo, ya reconocen destinos como Canaima. Con una infraestructura aérea robusta, suministro constante de combustible y tarifas competitivas, apuntó Linares, “podemos convertirnos en referencia del turismo sustentable en América Latina” .
En resumen, Bolívar tiene un inmenso potencial turístico, pero hoy enfrenta desafíos sistémicos que necesitan soluciones urgentes: conectividad, combustible y cohesión gremial. Resolver estas debilidades definiría el futuro bolivarense como destino global.
Con información de CrónicaUno
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